現今磁鐵在磁懸浮列車上（shàng）的應（yīng）用（yòng）

磁（cí）懸（xuán）浮列車（chē）是一種采用無接觸的電磁懸浮（fú）、導向和驅動係統的磁（cí）懸浮高速列車係統（tǒng）。它的時速（sù）可達到500公裏以上，是當今世界最（zuì）快的地（dì）麵客運交通工具，有速度快、爬（pá）坡能力強、能耗（hào）低運行時噪音小、安全舒適、不燃油、汙染少、價格便宜等優點。並且它采用采用高架方式，占用的耕地很少。磁懸浮列車意味著這些火車利用磁（cí）鐵的基本原理懸（xuán）浮在導（dǎo）軌（guǐ）上來代替舊的鋼輪和軌道列車。磁（cí）懸浮技術利用磁鐵中電磁力將整個列車車廂托起，擺（bǎi）脫了討厭的摩擦力和（hé）令人不快的鏘（qiāng）鏘聲，實現（xiàn）與地麵無接觸、無燃料的快速“飛行”。

磁懸浮列（liè）車（chē）是自大約200年前（qián）斯蒂芬森的“火箭”號蒸氣機車問世以來鐵（tiě）路技術最根本的突破。磁（cí）懸浮列車在今天看似乎還是（shì）一個新鮮事物，其實（shí）它的理論準備已有很長的曆史。磁懸（xuán）浮技術的研究源於德國，早（zǎo）在1922年德國工程師赫爾曼·肯佩爾就磁鐵提出了電磁懸浮原理，並於1934年（nián）申請（qǐng）了磁懸浮列車的專利。進入70年代以後，隨著世界工業化國家經濟實力的（de）不斷加強，為提高交通（tōng）運輸能力以適（shì）應其經濟發展的需要，德國、日本、美國（guó）、加拿大、法國、英國等發達國家相（xiàng）繼開始籌劃進行磁懸浮運輸係統的開發。